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弘途乐驰车友会的博客 |
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广西弘途汽车销售服务有限公司
4S店地址：南宁市白沙大道54号（锦绣江南社区对面）
销售热线：0771－4910132/4910163
服务热线：0771－4910310 |
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随着岁末的来临，车市消费又将迎来了一个值得期待的小高峰。上汽通用五菱针对旗下畅销微轿车型乐驰推出了主题为“幸福四重奏，乐驰优惠行”的一系列促销活动。活动包括价格优惠、礼品赠送、服务升级等几个方面，旨在让更多消费者体验到乐驰所带来的购买与驾驶的乐趣，享受到乐驰带来的国际品质。
据厂家介绍，此次促销活动面对全国乐驰用户，以当地4S店为基地开展。促销优惠形式多种多样，为新老用户提供真正实惠超值的购车套餐。
在“幸福四重奏 乐驰优惠行”中，上汽通用五菱为用户准备了从看车到购车的全面贴心服务和超值优惠。活动不仅有针对新用户的进店礼、试驾礼、购车礼，还有专为老用户准备的幸福礼，在全国各地乐驰4S店提供给广大用户。为了让消费者切实感受到企业的关怀，有的乐驰4S店推出了买车赠送服务的增值优惠活动，吸引了不少消费者的关注，有的4S店直接为用户进行全车空调系统、制动系统、冷却系统、转向系统等四十余项免费检测活动，与赠送为空调、暖风系统的清洁杀菌的活动，在产品优惠基础上的升级了服务，为新老用户提供了一份贴心的好礼。
除了提供超值的优惠和服务之外，有的4S店还举办了丰富精彩的店头娱乐活动，让到场用户深刻...
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| [求助]跪求高手进来指导，乐驰和乐骋到底是什么关系？迷糊！
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我想买车，目前的打算是乐骋。
但是现在有一个问题，——搞不懂乐驰和乐骋到底是啥关系，听着很像，价格却差不少。它俩车都挂着金十字领结标，外观很像，据说还与乐风并称为三兄弟，到都是雪佛兰乐字辈儿的，长得也挺像，到底哪个更好些啊？
目前从价格上看来，乐骋貌似是比乐驰好些，差不多高了一万。我实在拿不定主意，一万两银子呢，实在没办法了，只能在这里向各位大虾们求救了，请大虾们帮我分析一下，这俩车到底买哪个啊，最好能顺手画个简单的关系图来解除小妹我的困惑，感激不尽啊！小妹我先在这里拜谢了！
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有钱人开大奔开奥迪，我一介小老百姓，开开微轿就很满足。可能很多人都这样想，第一部车能开就行，等有钱了，或者等车技娴熟了，再换一辆更好的车，现在，没钱，将就一下得了。
正因为微轿便宜，所以不用在乎品质的优良与动力强弱；也就因为微轿便宜，所以大部分人也可以忍受内饰的粗糙，空间的狭小等方面。我觉得，这个逻辑事实上是对微轿厂商的一种纵容，难道因为便宜，车只要能开就成么？
我一个哥们儿早几年买了一辆奥拓开，那是正经的只能开，别的什么都别想。空调带不起来，车速上了80就抗次抗次使不上劲儿，关门不能太使劲，否则哐当当能掉下一堆东西，夏天坐在他车里，那叫一个桑拿！去修，人家小工还不拿正眼看你，活脱脱拿表情说：“知足吧你，买个这个车，你还想怎么着，比你走路快就得了呗。”
可能说奥拓会远点，那说QQ吧，从外观上看起来挺好看，挺时尚一车，我妹大学毕业后家里给买了一个，买的时候就换了一个升降器，而且刚开始的时候，100元的油能跑400公里（那会儿大概是五块一个油），现在150块钱的油只能跑350左右（当然油价也涨了，不过越来越费油也是事实），论坛上一哥们儿说“微轿就这样，你前期投入少了后期是要补上的，跟着来的...
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9月2日，仅仅距离新消费税的调整一天之后，比亚迪就推出了其首款小排量车型——F0，正式进军微轿市场。随后，奇瑞QQ大幅降价，各家动作不断。此时，作为微轿市场的中坚力量——SPARK乐驰却自08款上市以来一直按兵不动。
是什么原因，SPARK乐驰这个微轿强将如此沉默呢？
消费税引发新一轮微轿竞争热潮
9月1日，消费税政策的调整又一次给中国的微轿市场带来利好。这一政策如一个导火索，瞬间引起微轿市场风起云涌。
与消费税调整实施仅一天之隔，9月2日，比亚迪高调出镜，旗下首款1.0L小车F0与消费税几乎同步上市，打响了微轿混战的第一枪，让本来已经充满火药味的市场一时间战火弥漫。在宣传中，比亚迪称“F0是历经3年精心打造的首款A00级精品小车”，姑且不论其市场前景如何，但冲击之心可见一斑。
奇瑞QQ当然更不会错过这一利好时机。与比亚迪F0不同，QQ没有急着推出新品，而是用另一种策略应对市场，第一时间官方宣布除最低配的0.8L基本型外全系降价2000元，充分显示出其在这一市场上的必胜决心和对F0的狙击。
此外，再加上来自奔奔等其他品牌向来不甘示弱的向前推进，从08下半年开始，小排量市场的一场“战国”之争已经初露端倪。
乐驰...
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| [原创]微轿市场精品观日盛，阳春白雪“乐驰”时机到来？
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在过去很长一段时间，微轿一直是低价车型的代名词，这一市场的消费人群被认为对价格敏感度高于对品质的认同。但是，在经过了几年的“微轿市场寒冬季”的沉淀，这种消费观念正在发生改变，随之也引起了微轿市场的一场巨大的革命。
你争我夺，微轿市场陷入混战局面
不知从何时开始，微轿市场进入了群雄混战的时代。据不完全统计，目前国内微轿市场上的车型超过20个。特别是到了2008年，在多重利好的冲击之下，市场更是陷入了一场白热化的争夺战中。
奇瑞QQ通过9月中旬的降价策略进一步巩固了其本土微轿品牌的第一把交椅；比亚迪FO异军突起，优势车型竞争矛头直指QQ；“奔奔1.0L计划”也在下半年展开，以产品线下探的方式力图争取更多地市场份额；SPARK乐驰在年初08款新车上市以后，继续坚持其阳春白雪的个性，进一步加强品牌、渠道、服务的建设，成为微轿市场上独具特色的品牌……
这个你方唱罢我登场、熙熙攘攘的微轿市场上，有繁荣丰盛的一面，同样也有令人担忧的一面——配置一将再降，成本一减再减的微轿产品状况，使得产品本身的品质失去了吸引力，微轿市场反而有陷入价格战的恶性竞争漩涡的可能性，在这种情况下，市场迫切期待一些性价比高，且品...
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2008年，全世界制造型企业继续笼罩在原油价格狂飙的阴影之下。在中国，消费税的正式颁布，对大排量车型来说是雪上加霜，对于微轿来说，却是“看上去很美”。人们都在期待，同时也在怀疑，走过震荡的2006，调整的2007，2008年的小排量微轿是否能迎来阳春三月？
但目前的事实却是——2008年行将结束，在各方利好的信息的冲击下，微轿市场却逆市表现出疲软，在整个汽车行业中的市场占有率并没有上升，反而有所下滑。微轿的春天远远没有到来。
国内国外，微轿市场冰火两重天
虽然，每个国家发展的不同阶段，汽车消费偏好各有不同，但在经济全球化已成为现实的今天，原油、成本、物价都不再是哪一个国家的问题。因此，当微轿在全世界火热流行的时候，中国微轿的寒冬局面成为了颇为玩味的市场现象。
在美国，2007年福特小型车福克斯的零售量增加了16%，通用汽车的小型车销量也增加了17%；受汽车的燃油经济性影响，一半以上的日本汽车消费者在打算购置微轿；在欧洲，城市里跑的轿车60%以上都是微轿，以500万辆的销量，稳居家庭轿车的主流地位。
而在国内，被世人盼望已久的微轿市场的春天，却迟迟没有到来。2007年上半年，微轿市场呈整体下滑的趋势。燃油税...
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载货拉人、做点小生意，微客（通常称为微面）已成为许多人离不开的发家致富工具。近日，在城市周边的集贸市场，记者看到：与以往停靠的微客相比，现在道路两旁的车明显大了一号，气派很多。细看商标发现，原来是刚上市没多久的五菱荣光。“原来的微面已经不太够用，我就换成五菱荣光了。”一位车主说。
该车主解释说，买五菱荣光主要是为了拉货的时候能少跑几趟。他告诉记者，现在需要接送的货比原来多了，因此对微客的空间提出了更高的要求。“拉个客什么的也不丢份。”谈到五菱荣光，他赞不绝口。
据了解，有类似想法的消费者还有很多，这促成了以五菱荣光为代表的大微客热销的局面。有调查数据显示，国内微车用户普遍希望购买大型化的微客，增加工作效率和经济收益。另外，随着城市物流市场需求产品的多样化，市场需要更快捷、更实用的运输工具，也进一为大马力、大尺寸的微客产品打开了市场间。
一位五菱4S店工作人员告诉记者：“最近来买五菱荣光的人很多，有些人为了先提车甚至主动交付定金。”他表示，五菱荣光这样的大微客无论从空间，还是使用成本上，诸多优势很吸引消费者。
他介绍，在空间上，五菱荣光长度达到4米，宽度超过1.6米，高度也在...
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自9月1日新汽车消费税实施以来，虽然媒体声音争议不断，但据记者走访一些销售服务店发现，新消费税对微车市场还是有一定拉动的。记者还注意到，与以往相比，消费者在选择微车时更为挑剔，造成了虽然整体市场销量有所上升，但各品牌销量还是有一些不同。
记者在某品牌微车销售服务店了解到，以往消费者还能忍受的质量小毛病、动力缺失等，越来越难得到认同。具备良好动力性以及燃油经济性的精品微车，则大受欢迎。其中，“大微客”五菱荣光的热销就是证明。
一位刚购买五菱荣光的用户的看法很有代表性：“我对五菱产品的品质很信赖，而五菱荣光能满足载更多货、拉更多人的需要。”消费者购买微客主要是作为创业致富的工具使用，低廉的使用成本是他们对微客的基本要求，因此，燃油经济性等指标被特别看重。
在这方面，五菱荣光有出色的表现。高效先进的发动机和全新设计的传动系统，使五菱荣光在保证更大动力的前提下，保持更低的油耗。通过搭载B系列发动机，五菱荣光的排量仅为1.2升，最大功率却达到了63.0KW，升功率超过52KW。这就意味着，五菱荣光能在拉同样多货的时候，比其它微客更省油。
上汽通用五菱技术测算的结果表明，承载能力提升后，五菱荣光的油...
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9月，国家出台了对于小排量车型的新消费税政策，释放出对于小排量的利好消息。在一些区域市场，原来有些冷落的微车，也逐渐进入了购车消费者的视线。面对市场上的诸多品牌车型，如何选择一款适合自己的微车，成为了不少消费者需要考虑的问题。对于这种状况，业内的一些资深专家也提供了不少选购微车的建议。
在微车市场已经工作多年，现担任东莞某微车品牌销售经理的张先生，在谈到选择微车的时候，深有感触。“就本地微车消费者特点来看，绝大部分都是个体工商业者，他们买车主要是生意需要。对他们来说，省钱也就意味着赚钱，平时支出的一点一滴都得仔细盘算。这种情况相信在全国都很普遍。”
“与其它汽车产品相比，微车除了具备消费品的属性之外，还是生产资料，是发家致富的工具。”他特别强调。这也就决定了微车购买者，更加注重车型的使用成本和动力需求。“购买微客要从方方面面考虑，讲求综合使用成本。”针对一些消费者购买微客时存在的误区，张先生建议。
“虽然很多人都很看重微车的空间，但并非是越大越好。”首先要看平时的装载量有多少。如果经常要拉很多的货、乘坐的人也较多，那自然倾向于空间大的微客。相反，如果图空间大、一时冲动买下后，就有空间多余...
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江南白沙雪佛兰弘途4S店九月庆中秋迎国庆大酬宾活动，购SPARK乐驰即送两千元大礼包。来店试驾有精美礼品。
弘途雪佛兰 白沙大道54号 0771-4910163 4910132...
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